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天下分九大洲，东巨神洲，西持提洲，南致留洲，北寒武洲，中始世神洲，东北叠古洲，西北驰幅洲，东南瀛洲，西南盘石洲。
九洲中以始世神洲最为广袤，比其余八大洲总和的半数还要大出一些。巨神洲次之，持提洲也在三甲之中，瀛洲最小，但即便如此，瀛洲东西亦有六万里，南北四万五千里。九洲地域辽阔，连许多山上仙家修士也难在一生数百年岁月走过半数地域。
其中最大的原因便是在于跨洲一事，各洲隔海相望不谈，九大洲更是被天幕隔绝为四方天地。持提洲与盘石洲在一片天幕下，巨神洲，致留洲以及瀛洲同在一起，始世神洲过于庞大而独占一片天幕，剩余三洲在最后一片天幕下。
御风飞行一事需要修至俱化境才可实现，但即便是入了俱化境，同一片天幕下的跨洲路程也无法以人力做到，池海灵气消耗不谈，海洋之上灵气稀薄，窍穴汲取灵气再快也跟不上消耗，海水之下又有远古残存的巨兽虎视眈眈。一不小心池海枯竭落进海中就成了巨兽腹中餐。
至于破开天幕前往另一片天幕下的大洲，哪怕是造极三境也是做不到的，唯有仙人可视天幕如无物，随意往返九洲。
早在远古之时九洲皆是闭塞不通的，人族兴起之后，也有许多人为跨洲一事费尽心思。于是乎就衍生了最早的渡船与悬舰。
一开始乘坐渡船与悬舰是有相当大的性命之忧的，渡船航行于海上，运道不好，遇上海中巨兽就有沉没的巨大风险。而悬舰航行空中，航速远快渡船，却是极为不稳定，易坠毁，登山五境的修士毕竟不是路边的白菜，悬舰一旦坠毁，能够幸存的不过是极少数的登山五境修士。
渡船在后来的岁月里，便专聘请造极三境的巅峰修士乃至仙人为其开辟航路，以及请阵师与符篆大师为渡船建造出力。万年前开始，上墨家造出了最早一批可借秘法撕开海上的天幕缺口去往另一座天幕下的仙阶巨船。与此同时有部分仙门与海中一些有意互惠的巨兽达成盟誓，从而诞生活船：以秘法于巨兽身躯之上结起可纳人的小秘境，载人跨洲。
而悬舰之路则艰难无比，一直到八千多年前，在上墨家、鲁工氏以及水马宗等倾力改进下才终于迎来盛景。
不过仙阶悬舰建造的同时，还需建造占地广大的留仙台用以停留悬舰，造价之昂贵，一流宗门之中，除了像水马宗这般财大气粗的少数宗门，其他宗门根本没有底蕴去建造。
不过后来的岁月里上墨家成功为仙阶悬舰与留仙台缩了缩身板，使得大部分宗门都能负担的起，但缩成了小悬舰后便无法承载秘法，不能撕开天幕缺口去往另一座天幕之下的大洲，航行路程也因此受限。
渡船与悬舰所带来的并不仅仅只是跨洲出行，更带来了滚滚神仙钱流淌的贸易，尽管渡船与悬舰的客牌费、承运费对于一般修士而言是相当肉痛，但却从不担心售出问题。
对此有巨大贡献的上墨家，鲁工氏等也因此名利双收。
广夷仙门要去往大楚王朝有只唤作雨师的小悬舰，是大楚国宗淼塘宗去往关中部的贸易悬舰，雨师悬舰回程时搭乘它正好。不过陆矩并不打算乘雨师悬舰直回大楚，要先去大楚南唐两朝边境的一座小镇为师尊捎去一卷密信与一句话。恰好有钧俱宗的绿荫小悬舰也回程经过广夷仙门，陆矩便在鳌头峰留仙台司职售卖客牌的百丈坊要了一面客牌。
钧俱宗是南唐王朝的国宗，广夷仙门所在位于南唐王朝东部，钧俱宗则靠西北些，离大楚王朝并不是太远。
绿荫悬舰主事人亲自接待了陆矩，是个颇为圆滑的男子，让陆矩想到游历十年中遇到过的山下生意人，原来还是蛮相像的。
春分，润雨充沛。
有个青衫年轻人，撑伞架马车，沿着一条商道缓慢走入大楚王朝与南唐王朝交界的一座边贸小镇。