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距离事发事件25个小时后，肇事车辆几经周转来到了米国国家军事科研所，此时一大群科研人员围绕着破损不堪的布加迪威龙进行着数据分析和场景模拟，从而分析达芬奇机器人的各方面潜在性能!
168km/h高速行驶的跑车所产生的冲击力破坏力，足以让任何一个被撞的人凉凉，达芬奇机器人居然能够在如此巨大的冲击力的情况下，挡住高速行驶的车辆，并借助惯性保护着受害者逃离现场，这需要何种的爆发力以及反应速度？
由冲量定理可以知道，撞击力与撞击接触的时间有关系公式为F=(MV1-MV2)/T，F为撞击力，M为汽车的质量，V1初速度V2末速度，T撞击是接触的时间。
从物理学来算：动量=速度×质量=力×时间。
在200吨力的冲击下，居然能够逃生，这让他们对达芬奇有了更深层次的认识!
此时，他们的目光火热……充满着欲望，充满着对知识真理的求知!……
一个月过去了，他们通过特殊渠道获得了四五台达芬奇智能机器人，全部被他们拆分的五马分尸，全身上下没有一片完好的地方，可惜最终获得的成果几乎为零!
杜雷斯每次问起这个问题，他们的首席技术官，一名六十多岁的老头只会发出一声感叹:“天才般的想象力!从没见过的程序语言。”
为此杜雷斯没有少生气，他恨不得掐死这个该死的老头，他要的是技术核心，而不是那令人厌恶的赞叹!
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华夏光谷
IT科技领袖峰会结束后，童浩然被一群大佬围着相互递交名片。
这一个月以来，华耀开启了新产业布局，开启新能源智能AI时代。
近年来，国内汽车市场的不断崛起，多个自主厂商抓住时机纷纷发力，在短时间里赢得了不少的市场份额，改变了国内汽车市场被合资车型垄断的尴尬局面，新能源汽车的迅速发展，为自主品牌汽车弯道超车创造了大好时机！一些国内的互联网大咖也纷纷投资新能源电动汽车。
据可靠消息报道：华耀将要斥资百亿获取菲亚特集团40%的法拉利汽车公司的股份，达成战略合作伙伴共同合力研究未来汽车。
据知情人士透露，本次合作与新能源及智能驾驶有关。
相关媒体消息透露，5月5日法拉利公司主席、菲亚特公司主席卢卡·迪·蒙特泽莫罗及其他高管在华耀董事长童浩然的陪同下，来到了位于武安光谷的华耀科技总部参观体验。期间，童浩然给蒙特泽莫罗介绍并演示了华耀的全系产品……
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法拉利（Ferrari）是一家意大利汽车生产商，由恩佐·法拉利于1947年创办。
恩佐·法拉利于1898年2月18日出生在意大利的摩德纳，逝世于1988年8月14日，享年90岁。他曾经是菲亚特（FIAT）的一名赛车手，他在FIAT的鼓励下于1929年在摩德纳的VialeTrento成立了ScuderiaFerrari公司，帮助他的合作伙伴参加赛车活动。该公司使用阿尔法·罗密欧赛车参加比赛，直到1938年，恩佐·法拉利加入阿尔法·罗密欧公司，成为Corse部门的赛车经理。1939年9月，恩佐·法拉利离开了阿尔法·罗密欧公司，在ScuderiaFerrari公司原址上成立了AutoAvioCostruzioniFerrari公司。新公司向罗马国家航空公司、Piaggio和Riv等公司提供服务，主要业务是制造机床，特别是液压动力磨床。
自从恩佐·法拉利离开阿尔法·罗密欧公司之后，尽管同意遵守在四年以内不以自己的名义制造汽车的不竞争条款，但是法拉利很快就开始研制一款8缸1500cc赛车的两个样本，这就是为人所知的815敞篷赛车，它参加了1940年的MilleMiglia比赛。
第二次世界大战的爆发使所有赛车活动都陷入了停顿，法拉利的工厂于1943年从摩德纳迁至马拉内罗，尽管厂房在1944年11月和1945年2月遭到轰炸，但是液压动力磨床的制造没有中断。
战争一结束，他们就开始设计和制造第一辆法拉利赛车125Sport，这是一款1500cc12缸发动机赛车，赛车手FrancoCortese于1947年5月11日驾驶它参加了在皮亚琴察赛道进行的比赛，并在两周后赢得了罗马大奖赛的胜利。从那时起，法拉利赛车在全世界的赛道和公路比赛中先后赢得了5000多次胜利，创造了法拉利的传奇。
1988年，法拉利汽车公司创始人EnzoFerrari去世，菲亚特集团所持股份达到了90%。剩余10%的股份由EnzoFerrari的儿子Piero持有，他同时也是法拉利汽车公司的副经理。至此，菲亚特已经持有法拉利90%的股份，尽管如此，由于其高度专业化的生产，法拉利始终保持着完全独立的经营。
1977年，著名的汽车车身设计和制造专家CarrozzeriaScaglietti加盟法拉利公司，他从20世纪50年代开始为法拉利GT跑车设计底盘和车身。
1997年，菲亚特将玛莎拉蒂（Maserati）公司50%的股份给予了法拉利，这是一个根植于摩德纳的传奇汽车品牌，于1993年为菲亚特获得。1999年，法拉利完全接收了玛莎拉蒂公司。
法拉利汽车公司目前还没有正式上市，但是毫无疑问，这又是一个世界500强，因为华耀的加盟菲亚特集团股票增幅5%个点。————华尔街报道
2013年5月8号，华耀科技集团和菲亚特集团正式签订双方合作协议。
华耀科技以新能源和人工智能AI等相关技术和法拉利汽车公司正式达成战略合作伙伴。
法拉利公司主席、菲亚特公司主席卢卡·迪·蒙特泽莫罗一个66岁的老人微笑的和童浩然握着手，他已经决定将在明年退休，这估计是他退休前最重要的一个项目决策!
明年蒙特泽莫罗将要宣布辞去法拉利主席一职，这意味着一个时代的结束，同时也象征着新时代的开启。让我们拭目以待!
《华耀进入汽车领域，是福是祸!》
——武安日报
《华耀进军汽车界，互联网汽车会在短期内爆发？》
——环球日报
《华耀进入新汽车你怎么看!》。
——华尔街日报
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