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领导们的讲话很是振奋人心，所以掌声不断响起来，当然大家还是最期待叶飞的设计方案了，毕竟这是一种从来没有过的武器装备，所以每一个人都想知道，它到底是什么样子。
到了叶飞了，这次叶飞走到台上，打开了幻灯片，便他他设计的直十二武装直升机呈现在大家眼前了。
这真是一架霸气十足的直升机，每一个人心里都在这么想。
效果图很是逼真，两侧外挂架，挂着十六枚反坦克导弹，看起来就吓人呐。
一枚解决一辆坦克，那一次就可以消灭十六辆主战坦克啊。
现在叶飞开始介绍起来了，直十二武装直升机，装两台涡轴发动机，单台输出功率一千三百千瓦，它的空重就达到了五点五吨，载油量为二点五吨，最大外挂为二点五吨。
除了能够挂十六枚反坦克导弹或者火箭发射巢以外，还拥有一门三十毫米的机炮，备弹五百发，火力是非常的强大。
当然它的防护性能也不错的，关键部位能够抵挡十二点七毫米的重机枪弹，特别是座舱能够挡二十毫米的炮弹，这就非常不错了。
这架武装直升机，拥有七百五十公里的航程，三百三十公里每小时的飞行速度，五千米的升限，可谓是非常的强大了。
经过叶飞的介绍，现在大家是非常的期待，这款武装直升机能够早日的研制成功，装备部队啊。
到时候就不用担心，北边的钢铁洪流了，就算再多也不够武装直升机打的。
立项会取得了圆满成功，接下来研制工作就开展起来了。
叶飞也是忙得够呛的，因为各个型号，几乎都是需要他参与并且是主导的，毕竟那么先进的技术，没有他可不行。
这时间一晃就过去了不知道多久，这不到了年底了，歼轰七改战斗机也完成了详细设计工作，即将迎来大考了。
要知道现在的歼轰七改战斗机，它可是采用了可变后掠翼技术的一款新型多用途双发战斗机，所以这次评审也是非常的关键。
只有通过评审，才可以进入到下一个环节，原型机的制造工作当中。
所以这次军方也是组织了数十位专家，对歼轰七改战斗机详细设计展开评审。
叶飞当然是作为特别的专家来指导工作了，因为他可比专家还要专家。
今天的评审会现场，也是非常的热闹，军方领导带着专家们来到这里，就感受到了不一样的气氛。
评审会在非常隆重的气氛中开始了，首先还是领导做重要的讲话了。
领导高兴地道：“同志们，今天是咱们航空工业非常重要的一个日子，咱们的歼轰七改战斗机，迎来了重要的研制节点，详细设计评审，大家都知道歼轰七改战斗机，是我们的第一架采用可变后掠翼技术的战斗机，而且它还是多用途的，侧重于对地攻击，所以说研制难度是非常的大，你们能够在这么短的时间内，就完成了详细设计工作，那是非常了不起的，在这里呢我也代表军方向你们表示感谢！”
一阵热烈的掌声响了起来，大家确实是非常的自豪，现在航空工业是人才济济，特别是叶飞这位最顶尖的专家。
领导讲话结束后，评审工作就开始了，时间紧迫啊，必须要抓紧每一分每一秒。
以前所有的图纸都是手工绘制的，现在是用计算机，节省了不少的时间。
专家们开始工作，要知道这一架战机，它的图纸都有几吨重，所以说这个工作也是很辛苦。
但是专家们非常的开心啊，因为歼轰七改战斗机，可是可变后掠翼技术的战机。
它确实是非常的强大，它的最大起飞重量都来到了三十九吨了，载弹量达到十吨之多，这攻击能力，超过了苏三零战斗机，苏二四战斗机。
采用可变后掠翼技术的战斗机，拥有极佳的起飞和降落性能，在这个阶李机翼可以展开，而在高速飞行的时候，机翼完全后掠，简直就是一个变形金刚。
如此奇妙的设计，确实是让战机拥有了极佳的性能，这的确是一款非常棒的多用途战斗机。
当然它的成本肯定是要比原来采用常规布局的歼轰七基本型战斗机，要贵上不少了，不过作战能力也是相应的要更高。
将来它与歼十啊歼十一战斗机，可以进行高低搭配，制空战斗机负责护航，而歼轰七改战斗机就可以满外挂的进行对地对海的攻击。
如果是外挂副油箱，它的航程甚至能够达到五千公里，这是非常了不起的了。
所以大家都非常的期待，这款战斗机能够早日的制造出来，投入试飞，这样肯定会创造很多纪录的。
比如说它的航程，它的速度，都是很惊人的，最大飞行速度，设计为二点零马赫，不过以它的气动设计来说，实际试飞时很容易超过这个速度的，达到二点一马赫也不是问题。
还得看飞控能不能行，机体强度经不经得起折腾，这样的话它就会创造纪录的。
显然这架战斗机，它比起八十年代研制的歼轰七基本型战斗机，要先进得多了，至少在气动布局上和航电雷达，动力系统方面都更为先进。
早年中国空军想要这种可变后掠翼的战斗轰炸机啊，但是无奈研制不成功啊，虽然说得到了米格二十三战斗机作为样本，进行研究仿制。
但最终还是没有成功啊，所以没有办法。
米格二十三战斗机，是一架单发战斗机，它虽然也采用可变后掠翼技术，但是油量不如歼轰七改战斗机大，载弹量也要小不少。
米格二十三战斗机内油只有五千七百升，另外只能挂三个八百升副油箱，总油量八千一百升，载弹量只有两吨。
同样采用可变后掠翼的苏二四战斗机，它装两台加力式涡喷发动机，单台推力一百二十二千牛，它的内油有九吨，还可以外挂四个一千二百五千升副油箱，所以说航程远，载弹量大。
但是歼轰七改战斗机跟它们的设计不一样，因为苏二四战斗机几乎没有什么空战能力的，是纯粹的战斗轰炸机，但是歼轰七改战斗机还有不错的空战能力，是多用途战斗机。
所以它的起飞重量，最大只有三十九吨不像苏二四和F111战斗机轰炸机，起飞重量都超过四十吨了。
专家们工作很辛苦，但是收获也是很大的，这么先进的战斗机，现在都要研制出来了，可以说中国航空工业也是让人期待的。
毕竟现在全世界，最先进的航空技术就是在中国了。
这一切都是因为叶飞。
以前中国航空工业起步就是靠仿制，现在当然不能走那条路了，一定要引领世界的航空技术潮流，让中国航空工业保持最强。
这样的航空报国才是最了不起的。
经过专家们连续几天奋战，最终评审结果出来了，领导们是非常的满意。
歼轰七改战斗机的设计没有什么问题，可以投入原型机制造了。
根据计划，至少要制造六架原型机，用于试飞的，这是一个非常艰巨的任务。
接下来叶飞的梦境又变了，又有一个重要的任务要去完成了，这就是为中国设计自己的喷气式中程干线客机。
当年运十客机是真的非常可惜，现在航空工业强大起来了，又要搞干线客机了。
这次叶飞拿出来的设计方案，确实是太先进了，比波音七三七和空客A320客机都要好。
起飞重量在八十吨到一百吨之间，看起来比当年运十客机要小，但是它的载客能力，航程什么的都超过当年的运十了。
注定了，这款国产干线客机将会成为B737客机的有力竞争对手，超过B737客机是中国航空工业的目标，也是毫无疑问的，到时候航空公司，知道该怎么选择的。
C919客机采用的是双发设计，但是叶飞的设计方案更先进，所以油耗要比B737低呢。
对于中国来说，这种干线客机还可以军用，比如说用来改装成为预警机，电子战机还有空中加油机都是非常不错的。
波音公司的B737客机就是这么干的。
今天是国喷气式中程干线客机立项的日子，叶飞带着设计方案就来参加立项会了。
参加立项会的人员可是不少，毕竟这种线别的客机，那也是需要全国协作的。
当然研制的主体单位还是以原来的上飞为基础成立的商飞公司。
立项会在九点正式开始了，首先还是领导们发表重要的讲话。
一位领导高兴地道：“同志们，今天我们在这里隆重的举行，咱们的C919客机立项会，我想这将是一个重要的立项会，我们的大客机，将会开创一个新的时代，并且我们一定会比竞争对手做得更好，当然我们也不能大意，必须要全力以赴，让我们的C919客机，成为中程干线客机市场，最受欢迎的产品，我相信大家一定能够做到！”
叶飞想起前世的时候，做了那么多的美梦，却是一个也没有实现，因为那都是他异想天开，本来他以为自己行了，结果到了工作岗位上，才发现并不是想象中的那样。
要研制出一款先进的飞机来，可不是靠某个人想象就能行的，因为要突破的技术太多了，所以最终叶飞也没有实现任何一个梦想。
最后他发现自己混了二十多年，竟然也没有成为总师，连副总师都没有做到，只是做了一个型号的子系统总师，负责某一个子系统的设计工作。
在一次试飞当中，叶飞为了解决技术上的问题，就上了试飞机，结果没有想到就这么穿越了。
现在他都不敢相信，自己竟然成为了试飞员，还得了个系统，因为有前世的失败经历，所以现在叶飞也不敢妄想什么了，只能脚踏实地的，一步一步来吧。