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第23节

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日期:2017-04-1615:06:39
  当然,行家伸伸手,就知有没有。纳吉看出来我做了一些改动,也清楚他的眼睛可以看得更清楚,甚至我的屏幕跟他的屏幕有所不同。
  他非常感兴趣到底发生了什么。只是,很多细节我也不方便跟他说。不过我有合理的借口,那就是要帮助他连接希卡尔自行高炮,组成弹炮合一防空系统。
  技术资料在国内的时候基本没有准备,因为咱们国家根本没有希卡尔,我们的自行高炮是自己设计的。
  
  这就需要自己根据现场的情况进行攻关,这个时候,纳吉营长就起到了相当关键的作用。
  日期:2017-04-1616:04:08
  白天事情比较杂,而且伊拉克太热了,四十度,虽然车子上面有空调,中午还是感觉很不舒服。
  晚上就不一样了,傍晚开始就逐渐凉快下来,可以专心思考。纳吉的家在巴格达,而且他跟一般的伊拉克人不一样,很有理想,也很专注。
  
  晚上就跟我一起回来场站。连接这两个系统的火控其实道理很简单,就是首先保证两边有一致的工作语言,然后就是物理连接。
  SA-8系统有一个特点,为了缩小发射的有效反应时间,它的导弹是一直对着火控雷达瞄准的目标。正是这个特点,才使得它有可能连接到希卡尔系统上面。
  像SA-6,它的导弹就不跟着雷达走,要发射以后才校准,因此如果SA-6连接希卡尔,就需要大规模升级两个火控系统。反正当时的条件,我是没有办法搞定的。
  日期:2017-04-1616:52:11
  首先在SA-8的火控系统里面找到空白端口,然后抄下导弹瞄准程序的技术指标,复制到空白端口的发送。再将希卡尔自带的火控系统隔离,将其信号中继器连接到SA-8。连接成功,测试,没反应,晕死!
  叫纳吉来商量。首先把原理跟他介绍了一下,再看一下具体的连接。纳吉也认为没有问题,有点为难。因为时间比较晚了,我们就先回去军营,次日再说。
  纳吉跟我一样有强迫症,这个是早上我才发现的,这伙计一夜没和眼,就琢磨这个系统来着。他重新检查了系统指令,觉得应该是SA-8系统的指令与希卡尔不兼容造成的。于是早上回去重新检查了希卡尔的信号系统。
  老毛子当时已经有了“通古斯卡”,但是不知道为什么没有给到萨达姆大叔。
  通古斯卡所使用的自行高炮,其实就是在希卡尔的基础上升级的。不同的是,希卡尔用的是电容电子管传输线路,通古斯卡已经升级到了线路板射击。
  好在纳吉对这个东西不太陌生,他采用了最原始也最有效的方法,穷举反推法。
  也就是自己制作了一个测试线路,连接到希卡尔的执行装置。然后输送信号,测试执行装置的反应,以此来确定源信号的类型规格。确定执行信号的规格类型之后,再来确定源信号的规格类型,最后做一个转换器,把源信号的动作翻译成执行机构的语言,然后传输到执行机构。
  
  日期:2017-04-1708:46:20
  说起来很简单,其实一共花了差不多五天时间,没日没夜的修改测试。前面说过,雷达侦测系统在规定的时间内是不能关机的。因此测试只能在白天断断续续进行。
  还是要说,虽然出身名门家境殷实,纳吉营长真的不是典型的伊拉克人,倒是有几分类似中国军人,执着、勇敢、不畏困难,更主要的是,有着艰苦奋斗、坚毅不屈的军人本色。跟他一起工作,可以感受到他的个工作热情。
  修改以后,联机进行测试,感觉非常好,看着卡希尔和SA-8一起随着火控的指引旋转瞄准,心里真爽。
  随后,就要进行实弹测试。高炮的实弹测试其实很简单,就是打气球。放几个气球上天,等到飞上了1000米左右的高度就开火,然后再2000米、3000米……。
  
  气球是我亲手放飞的,直径大概1米左右,当天很晴朗,风也不大,气球缓慢的直线上升。
  预警雷达在300米左右发现目标,继续等,大概在1000米左右,打了四个连射。希卡尔使用的是30mm实弹,通常一个连射40发,但是看着弹道很清楚,歪得很明显。可是,预警和火控都看的很清楚呀,为什么会没有命中呢?
  这时候,负责导弹的大个子跟纳吉说了几句,纳吉点了点头,然后走到我旁边,指着SA-8指引车说,导弹的火控雷达跟高炮的炮瞄雷达不一样,瞄准精度也不在一个数量级。
  也是,火控雷达大概瞄准方向就行,雷达信号从基站以扇面发送出去。炮瞄雷达就复杂得多,还要具备弹着点纠偏、风阻测算纠偏等等功能。
  所以,从设计理念来说,这个改变是有问题的,是用大炮打蚊子的方式,也是不可能达到设计要求的。
  我沉默了,于是跟纳吉商量怎么样恢复系统,还有可能明天就转场,也再思考一下有没有其它的解决方案。
  
  这一次与纳吉的并肩战斗,我们两人建立了彼此的信任。纳吉说他可以送去办事处,顺便回巴格达他家里度周末。
  日期:2017-04-1710:56:08
  想想也行,第二天就一起出发了。吃过早饭,一下子就看到了布加迪,纳吉让我来开,我“虚情假意”的推辞了一小下,就坐在驾驶位。有了第一次的教训,这一次踩油门的时候相当小心,轻轻地被布加迪牵着上路了。当时的伊拉克3号高速公路还是战备公路,两伊战争后由中建某局承建的,也是纳西姆曾经参与修筑的,路况真不错。
  伊拉克的高速基本没有摄像头,就算现在也没有多少,这个跟国内比可“差”多了。因为曾经开布加迪上过220,所以从那以后开普通车速度上150以上都感觉有些飘,每次都抱怨车子太差。哈哈!
  平时六七个小时的路程,布加迪四个半小时就到了。我们直接绕过巴格达来到拉马迪,然后跟纳吉告别,他开着布加迪再回去巴格达。
  我真的很不舍,不光是布加迪,还有纳吉。纳吉这样的有理想有文化有道德有技术的四有军官,在当时的伊拉克部队中确实很少见。
  
  日期:2017-04-1712:49:56
  这一次人很整齐,姜处、涛哥、魏哥都在。大家很惊讶,我居然开着布加迪回来。像姜处这样游荡东南亚北非南美这么多年的,也没享受过这种待遇。
  不过,我依然故作镇静,一副饱经风霜的样子。中午吃饭的时候,跟大家介绍了希卡尔改造的经过。
  这项工作并非我的必要任务,而且属于预研,因此请大家集思广益是没有问题的,不算是泄密。夜鹰的事情就不能说,打死也不能说。涛哥听了,马上大笑起来,说两年前空军派人参加巴黎航展的时候,弹炮合一系统已经如同雨后春笋了。
  但是一般都是把防空导弹架在高炮上,很少有用预警雷达来指挥高炮的。魏哥的建议,是可以把肩扛式防空导弹修改一下,放在自行高炮上面。
  
  姜处认为这样也有问题,肩扛式大都是红外制导的,精度一般,而且需要从后面攻击,因而存在角度不匹配的问题。论道正面攻击的效果,还是要雷达知道的导弹。
  
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