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出了一身透汗，从晚上七点一直弄到十一点。显示屏上面一点儿异常都没有。我把波谱仪拆下来包装好，准备去下一个站点再测试。然后设备关机。这时候已经是半夜，莱哈利耶地处沙漠边缘，少云，又是满月，夜空很漂亮。我就坐在院子里面，想着这两周以来的这些事情。突然瞄到了皮卡，虽然洞库里面也很黑，但是严格的说，老子还没有开过夜路。于是开上皮卡，就向沙漠里面冲去。
日期：2017-04-0908:05:48
想象一下，头上一轮明月，下面是无尽的沙漠，一辆皮卡在沙丘间飞驰，后面拉着一阵沙尘烟，是不是很浪漫？
咱们回到现实世界，准确来说莱哈利耶的沙漠其实应该称作荒漠，没有大的沙丘，也就是地表有很多细沙子，沙子下面就是坚硬的岩石。有路的地方就会做一些平整，没路的地方就凹凸不平，甚至可以说是很颠簸。
由于平常风很大，风在地面刻出一道道波纹。如果哪位小清新用大景深拍下来，一定会很漂亮。但是车子，尤其是减震性能一般的皮卡飞驰在上面，那就颠到爆了。
我的心肝脾胃肾，都要吐出来了……
日期：2017-04-0911:30:47
莱哈利耶以东三公里左右有一个湖，叫做来扎扎湖，湖很大，一望无际的。我的车子一直开到了湖边，不敢开了，不是别的，不认识路，怕找不回去。
掉头，这下老实一点儿，不走沙漠，而是沿着那条公路一路开。路上没有人，路边连个房子或者亮光都没有，很安静。当时还是新手，都不知道车上的收录机也能用，就这么安静的一路开。
车子的发动机声音混着风声，一路呼啸，偷眼看了一下速度表，160迈了…
日期：2017-04-0912:45:28
回到场站，兴奋劲儿还没有完全过去，躺下了也睡不着。就把小本子打开，开始记录。在我的外联生涯中，打发慢慢长夜的方法，就是用一个小本子，一支铅笔，是那种削的铅笔，不是现在学生们用的自动铅笔。
小本子可以随身带着，铅笔也不会有漏水的问题。现在家里有一个箱子，专门装着那些小本子。
不管去到哪里，我都尽可能在当地买一个小本子，32开或者A6的，又方便携带，又有纪念意义。每天晚上睡觉之前，都把一天的事情大概记录下来。
我们军工人的青春，没有鲜花没有美女更没有纸醉金迷，但是这并不代表我们的青春不精彩。小小的记录本，就是献给自己青春的掌声。
日期：2017-04-0916:47:33
（四）小试牛刀
第二天一早，办事处的车子就过来接我了。我跟场站的人交接了一些事项，又把车子还给营长。伊拉克人的车子基本都不用上锁的，所以车钥匙都是留在车子上面。看得出来，营长不太高兴，他们不喜欢自己的好意被别人拒绝。不过我确实更加不好意思，毕竟我们才刚刚认识，连名字都还记不住，而且以后很有可能也不会再见。
日期：2017-04-1009:27:32
下一个场站在卡尔巴拉以北大概15公里左右，一个叫做撒卡哈尔的村子旁边。从莱哈利耶出来走高速路，一路开大概20多分钟就到了。
这里距离巴格达也就80公里左右，距离卡尔巴拉也很近。卡尔巴拉是一个什叶派圣城，历史悠久，建成大概有两千多年。但是城市规模也不大，二十几万人，分成旧城和新城。
撒卡哈尔在幼发拉底河岸边，是一片绿洲，但是庄稼地不多。我觉得如果这地方是在咱们国家，河岸两边肯定都是栽满蔬菜水果啥的。
可是在伊拉克那么个沙漠国家，这片绿洲并未得到有效利用，只有一少部分种了麦子或者水果，好大一片还都是荒草。这可能跟伊拉克人的传统习惯有关，也可能是由于他们懒。
日期：2017-04-1010:12:11
场站位于一片开阔地，就是上次丢面子的那个场站。也同样，说是一个营的配置，其实只有一个连。
个人认为，萨达姆大叔其实人还行，就说太喜欢吹牛B，最后把自己吹死了。吹牛的习惯可能是阿拉伯人的传统，利比亚的卡扎菲也是吹牛高手，最后也把自己吹死了。
这个场站配置的是SA-8系统，另外跟上一个场站不同，它配备了希卡尔。看得出来，这个场站应该是卡尔巴拉和巴格达对空防御的重点场站。
上一个场站营长的名字没记住，所以这一次赶紧先问了一下营长的名字，记在本子上，他叫做塔里克。
日期：2017-04-1010:47:33
SA-8系统也是六十年代研制，后来经过升级改造，全部采用车载，提高了机动性。它的导弹和火控系统是部署在同一辆履带车上面的。
整个系统有四部雷达，导弹的射程有提升，但是火控雷达的截获距离跟SA-6差不多，大概的制导距离在30公里以内。不过这一部分跟我们关系不大，我们关注的是它的预警系统和跟踪系统。
SA-8的预警系统采用两部雷达，P-40加上P-15，另一套E波段测高雷达，跟SA-6一样。
P-40系统类似当时我国正在研究的红六的配套系统。这个可以通过缩短波长范围，增加透波折射率的解析效果来提升雷达探测范围和精确度。
简单来说，就算上次输给了SA-6，但是升级以后性能将会大大提升，因为功率在那儿摆着，P-40比P-15大五倍呢。
日期：2017-04-1011:13:26
闲话少说，先拿过来资料，对比一下。他们的资料是阿语的，还是看不懂，不过我带了设计说明，可以对比我们的资料，还有俄文的说明书，来研究它的这一套系统。
也多亏了伊拉克人懒，系统基本没有进行升级，所以研究起来还不算费劲。
说到这里，还是要提一下咱们的战士。咱们自己的雷达兵，学历起码都是大专以上的，因此在使用过程中碰到技术问题，他们会动脑筋去思考解决方案，不会在那里傻等。
一次在华南，有碰到过一个雷达，因为安装调试以后场站才注意到，安装位置位于候鸟路线上，在特定季节会产生伪信号，因此要求工厂做一些改善。工厂的技术人员就带着设备过去了，结果发现雷达本身运行非常良好。一询问，原来官兵自己想办法解决了，而且方法比工厂设计的方案还简便而且便于操作。
走过很多国家见过很多军队，在自力更生方面，咱们解放军确实是最强的。
日期：2017-04-1013:24:06
研究资料可以，改装改造也可以，但是到了晚上，问题来了，没有地方休息。前面说了，这个场站的设备都是移动式的，全部安装在履带车或者卡车上面。跟上一个场站不同，这个场站连个厕所都没有，更不用说房子了。
晚上没有地方睡，撒卡哈尔也是个小村子，于是我被安排到了卡尔巴拉的一个军营，营长塔里克派人早接晚送。
两天以后，我认识路了，就向塔里克营长借了一辆车，也是丰田皮卡，自己开车往返，也方便之后晚上开机。
那个时候丰田皮卡在伊拉克乃至中东都随处可见，直到十年以后，大街上的长城皮卡开始越来越多，后来甚至取代了丰田皮卡的地位。这也是国力提升的一种体现吧。