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数日，当钛纤维塑料管的总长度足够环绕火星赤道一百圈的时候……背着对方箱的叶三与新诺亚飞舰的总设计师、建造师兼舰长后远决定对其进行实验、安装、搭设。
由于数量太过于长，看过的人都惊掉了下巴，相比上一架飞舰的电子系统与其他辅助系统电线，新诺亚飞舰不知是其多少倍，而且新的发动机的倍辅管线……叶三是这么说的，意为数倍提高单一发动机推力的辅助管线。在旧诺亚飞舰上并不存在，也可以说这么多这么重这么长的东西是新诺亚飞舰的独有材料。
“后远大哥，比例是关键，我也是看陨石撞击另一颗星球撞飞的碎片才有了其理论。”叶三说“3：2：1的比例是最大的倍辅管口径是3，次一点的管口径是2，最小的管口径是1，安装的时候必须严格按照从大口径到小口径顺序来，比如我们第一阶段安装的倍辅管口径全部是3；第二阶段倍辅管口径全部是2；第三阶段倍辅管口径全部是1，必须是这样的不能有任何差错！如此才能造成N＋X的效果。”
后远性格本就老实巴交，见叶三先征求过他意见后再教他怎么安装，总比装错后再返工弄的尴尬无比好得多。于是，他和叶三都凭着战战兢兢凭着对上帝的虔诚来进行这项单独对单一发动机进行倍辅的实验倍辅管搭设。
由于倍辅管如此长，他们不得不采用圈形搭设……非是不能减少长度实是真不能减少长度，减少一点长度推力就会大大的缩水，原理决定了如此。又耗时数日，倍辅管总算全部搭设完成，在叶三的再三请求下，由新诺亚飞舰总工程师后远按下发动机启动按钮，这样操作如启动一架战斗机完全一样的。旁边有一个推力表，用单位吨表示。
考虑到飞舰用作逃生用，飞舰本身重量不会太重又来自本星球人数、其他生物种类数量也不能太少，上一艘火星飞舰诺亚推力是七万吨。这艘后远监造的新诺亚飞舰原始推力也是如此。本来有推力表可以供后远、叶三等观众观看推力的表现，但倍辅管太吸引他们的眼球！每个倍辅管口径都插有一个显目的红标，喷气从那里经过时就会显著飘动，因此火星观众能够清晰看到喷气到了倍辅管的哪个位置……之后才是不自觉的看下推力表上面数字变化！
“七万吨！”
“倍辅管口径3前段十万吨！中段十五万吨！后段二十二万吨！”
“倍辅管口径2前段二十九万吨！中段三十五万吨！后段五十万吨！”
“倍辅管口径1前段七十万吨！中段九十万吨！后段百万段以上！”
因为倍辅管口径每一段都堪称绵长无比，最后一段的推力值直接可以用X万吨表示……推力无穷。。
这一刻，后远呼吸急促，他知道此意味着什么：凭空造奇迹、点石成金等等。
要不怎么说是魔幻试验。就是那些普通的火星市民心中都有一个想法并十分肯定可以实现这个想法——那就是他们可以去往任何一处地方，是整个银河系的任何一处。