第一卷 第一章 初出茅庐

　　2005年，7月。酷热的炎夏和聒噪的蝉鸣却无法消磨我激动和憧憬的内心。我光荣的成为了Z市机场的一名实习民航安检员。因为根据职称规定，初级职称必须要经过一年的实习期才有资格考取，成为正式安检员，于是站领导给我指派了一名美女同事T，成为了我的业内师傅，并跟着T进入了三分队就职。
　　三分队的队员算上我，一起有六个人。在这个分队里，我待了很长一段时间，因为这是让快速我成长和学会做人的团队。后面调到其他分队和担任代队长那都是后话，这里暂且不表。后书会一一道来。
　　验证员H，是成天不知何为忧愁的快乐活泼美女一枚。负责检查每位乘机旅客的三证合一。在当时电子机票还未普及的时候，是有机票存在的。所以三证合一就是身份证（一代）、机票和登机牌能完全符合之后方可放行。如果说队长G的和蔼可亲让队员感到亲切，那H的快乐活泼就能感染到每一位队员的情绪。妥妥的是我们分队的开心果。对待旅客也是亲切问候，请字当前，谢字收尾。并且还年年被评为安检之星，是一名优秀的安检员。
　　前传引导员J，虽说比我小几岁，但步入这行比我却早了几年。因为那时候民航安检对于学历要求不是很高，这孩子高中毕业就进入了民航安检，成为了我的前辈。J一直都在暗恋H。这也难怪，H当时算我们三分队的颜值担当，只是J性格沉默寡言，只能默默的暗恋，不敢鼓起勇气向其表白。虽说J平时沉默寡言，但在工作上，J却像换了另一个人似的，简直就是郭德纲上身。妙语连珠，礼貌有加。因为前传引导这个岗位需要不停的用语言和手势来引导旅客将行李放入X光机，并将身上随身物品掏干净放入安检篮，必要时还需要脱下外套、鞋子等。这个岗位很需要言语技巧，因为那个时候还会有个别旅客对安检抱有反感态度，一旦前传引导一句话没说好很有可能会影响到旅客的情绪和内心，从而引发不必要的争吵或者投诉，也会给后续的人身检查和行李检查带来工作麻烦。虽然J后来也离开了这个行业，但他在岗期间，我从未看到他让任何一名旅客产生过不快的情绪，这是令我非常欣赏和佩服的。
　　人身检查员W，是一位土生土长的高挑美女。有着浓郁的少数民族的风情和敢爱敢恨的性格。并且W还是队长夫人。虽说是队长夫人，但队长却从不以权谋私，并且还把W安排在了人身检查这个最辛苦的岗位。为什么说人身检查岗位最辛苦？我打个比方，比如Z机场一天的出港旅客量为2000人，一名人身检查员在对一名旅客执行人身检查并且在手持人身探测器没有检测到违禁品报警的时候，这名人身检查员起蹲的次数最少会达到4次。那么可想而知，这名人身检查员一天的起蹲次数会达到8000次，并且这还是手持人身探测器没有报警。如果探测器报警，还需要复查，直至报警排除，这无疑就加大了人身检查员的正常工作量。所以说，人身检查的岗位是最辛苦的岗位。但即便是这样，W也任劳任怨，兢兢业业。工作的时候目光坚定，每一处都仔细检查，绝不会敷衍了事；换班休息了，W和队长也是恩爱有加，羡煞旁人。
　　然后就是我的师傅T，开包检查员。这个岗位是对X光机操作员，也就是队长G从事的岗位。队长向T下达每一个可疑箱包的指令，然后由T来对可疑箱包进行开包检查，直至排除疑点并向队长报告。别看这个岗位貌似比其他岗位轻松，其实则不然。开包检查员既要完成可疑箱包的检查、排除，又不能耽误旅客的乘机时间和影响到乘客情绪，这不是一朝一夕能练就出来的本领。这和T平时对业务技能刻苦的练习是紧密相关的。因为在航班高峰期的时间段，总会看到T一手紧紧抓住多个可疑箱包的提手，却丝毫不出差错的完成每一个可疑箱包的检查和排除。所以，站领导指派T作为我的业内师傅也是对其的业务能力是相当信任的。
　　最后就是队长G了。G是个幽默风趣并很随和的中年男人。作为领导，却一点领导的架子都没有。整天笑容满面，对待下属也是嘻嘻哈哈，和蔼可亲。G还曾被整个机场的女同事私下评为“机场F4”成员的其中之一。果然是中年男人的魅力一枝花。G的岗位就是X光机操作员，因为这个岗位需要中级以上的职称才可担任，所以一般都是分队队长在这个岗位上就职。毕竟要从每天成千上万个的行李里辨认出违禁品，是需要相当扎实的工作经验和业务功底的，并且还要协调整个团队的工作分工以及配合，任何环节出一点差错就会影响到整个安检队伍的全局，所以，作为分队长，G肩上的担子非常沉重。但这并不影响到他对下属员工的贴切关心和照顾。每位队员，包括我在内，对G也是敬爱有加。虽说安检工作辛劳不易，但整个团队一直都被和谐、融洽、快乐的氛围包围着，所以，这也是为什么我从步入民航安检这个行业开始，就一直保持着热爱的原因之一。但从这一天起，我也见识到形形色色的人和形形色色的事，令我记忆犹新，不敢忘却。因为入职不久之后，就让我接触到了一件这辈子从来就没接触到过的人和想象到过的事。来得那么快，那么突然……欲知详情，请听下文分解。