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　　三：
　　这骑手遇到一起闲聊，有时候半个多小时甚至个多小时没单。有时候才停下车就手机响，来单就跑！
　　下午跑到6点钟左右时，周师傅大概又跑了十几单，十一月的长沙，这时候温度有点低了，又有风，我穿得较少，不像周师傅，老骑手有经验，他穿得多。就跟他说了声，我回家了，而他会继续跑到晚上10,11点钟去。
　　第二天，电话联系周师傅，又继续跟着他跑单，熟悉做骑手。这天，周师傅就把他的手机给我，用绳套让我挂住。是老骑手的经验，保护手机别摔坏。
　　骑手一天在外面跑，除了骑车，这手机基本是不离手的。就是在骑车跑单时，很多时候，为了抢时间，也会在行车时看手机，这对于骑手来说，是非常正常不过的经常事！
　　自己拿着手机接单与跟着跑单那就是两码事，特别的是就我这记性！
　　一单两单的，周师傅都让我操作，在边上很有耐心的教我。到了中午单多了，前后一下来了五个单，做不赢啦。
　　这时候，周师傅才马上从我这接过手机，开始急匆匆的跑单！跑过中午高峰时段，1点多钟后，我们各自回家吃饭。
　　下午3点钟，我又与周师傅开始跑单，在空闲时间里，周师傅在微信里发了很多小区的示意图给我，并且告诉我，以后跑单，有不懂的就打电话给他，找不到地方就微信视频他。
　　大概4点多时，站长打电话叫我去站里。
　　到了站里，站长告诉我总部那边通过我的审核了，我的手机已经联上公司的网络，现在可以自己跑单了。
　　在文秘哪里领了一个别人不要的箱子。当时说，新装备报到老板那去了，要统一购买，还没下文的，头盔到是领了一个新的。
　　并且告诉我，刚开始跑，单不要接多了。一个一个的跑，接一个单就在手机上按‘忙碌’，跑完单再‘上线’，今天去跑11个单。
　　在内部网络左上角有个图标，点开后，在第一排有三个提示：上线；忙碌；下线。
　　上线是工作时间要接单跑单，下线是休息时间，而忙碌是工作时间但不再接单。
　　虽然我记性不好，可做骑手，我跑的第一个单，有的事我记的非常清楚！
　　也就是在站里，手机联上公司内部网络有那么十几分钟，我手机响了：
　　“派单，??????”
　　现在是自己一个人了，也是做骑手接的第一单，心情是比较兴奋又有点小紧张的，哈！
　　自己第一次跑单，与有人在一起跟单，是完全不一样的。当时，我就犯了一个错，以我的记性和迷糊性，当时就忘了公司网络有导航性能。
　　因为我记性特别差，以前开车去不熟悉的地方，都必须导航！
　　手机上显示了地图，地图上有取货点，送达点，并且有黄色线代表取货线路，绿色线代表送达线路。
　　周师傅应该是跟我说过的，可我忘了！
　　直接点取手机显示的取货商家店名用导航，是用的手机百度地图中的百度导航！
　　这公司导航有三种形式：走路；骑车；汽车。
　　我以前多数情况是开车用汽车导航的，在这倒是知道要用骑车模式，只是是用的百度地图中的骑车模式。
　　记忆中第一个取货点还好，百度导航到商家误差不大，找了不一会儿还算是顺利的取了货。
　　开始去顾客那，我还是用手机百度导航。
　　跑骑手，我的第一个取货商家我忘了，可去的送达第一个地点我却记的非常清楚。为什么呢？因为出状况了呗！
　　南山小区，这就是我去的第一个送达地。
　　虽然这时候的我对这个区域还非常不熟悉，可骑车看着百度导航走还是没问题。走马路，过小区岗亭都还好，可按照导航在小区里左绕右拐到了送达点，懵了！
　　“你已到达目的地???”
　　听着手机导航报道：这是什么送达点？
　　这小区有蛮大，从岗亭进来走了有00来米。可我现在的位置是让行人走的绿化带，虽然电动车可以行进，这边上二三十米远有个小型停车点，能停3,4辆汽车而已，在四周都是别墅。
　　南山小区有高层楼房，底层楼房，以及别墅区，可这怎么看都不像是送达点！
　　而且当时边上没人，想想，就打电话给周师傅。
　　他让我微信发位置给他。一看，就告诉我，这送达点好找，在南山小区的北门外面的商业街，靠着大马路的。我现在的别墅区位置，是在南山小区的南段，只要去找到南山北门就可以了，到时在问路人或打电话给顾客也行。
　　挂了电话我又迷糊了，去南山北门？现在南山南段？那时的我东南西北都搞不清，而这行人路还四通八达的，边上也没看见人，问都没法问去，怎么走根本就不知道！
　　就在我晕头转向在一顿乱找时，运气来了，迎面来了一位公司骑手，他也是来这小区送货的。
　　我马上骑车到他面前，客气的问：
　　“你好！请问这南山北门在那？”
　　这是一位三四十岁左右的骑手，他一看我就知道没做多久，很细心的告诉我应该怎么走，他说什么这左转，到那地方要怎么走???
　　他看着我那样，估计我还是云里雾里的，要绕几个路口，小区又没什么明显标志建筑物，就说：
　　“得！我这去送达点还有点时间，我送你去北门吧！”
　　说完，他加油就往前面快速骑行。
　　到了北门，还告诉我，这南山北门商业街有内街和外街之分，但是不算大，现在你打电话给顾客问清楚吧。
　　说完，在我的感谢声中就立马掉头又进小区送货去了，赶时间啊！
　　这是我当骑手跑的第一单，第一天，作为同行刚开始就接受了陌生人的帮助。
　　在后面二个多月的骑手工作中，不能说所有同行都是无私和善意的，我个人觉得年龄偏大和女骑手多数是能够给予有利的提醒！
　　帮助我的骑手走后，在他的提醒下，我摸索着用手机中的公司系统找到顾客的电话，联系中告诉我是外街，同时告诉我不是有门牌号码吗？
　　没办法，我是新手！但是我知道：路有时候不是长在脚下，是问在嘴巴上的！
　　这情况我知道怎么处理的，手机系统上找到有门牌号码：
　　“你好！请问某某地方在哪？”
　　只要语言客气，态度好点，多数人只要知道都会尽心，详细的告知给你的！
　　不远，就在边上，送达完我的第一单。我没急着下‘忙碌’去上线，而是在边上喝口水抽抽烟，平定下我的情绪。
　　导航指错地方时，我是非常急的。在小区内找不到人问路，说真的，我还是有些慌。
　　对于刚开始当骑手，个人开始独自跑单，陌生的环境，不熟悉的方式，以及所有的不确定性，我是很有冲劲而向往的！
　　这个我还记得，完成第一单，我是蛮觉得好玩，及新鲜感和成就感。
　　虽然不过是送外卖，也虽然会说工作无贵贱，但现在的我就是来赚钱的！
　　完成了第一单，休息了会，我就又打开手机，点了公司系统的‘上线’，开始接单了。
　　从下午4点多开始跑单，我是一单一单的接，做完这单才上线接下一个单。算了算，做为新手的我在非常不熟悉商家与送达点的情况下，到那都是导航，基本完成一单要三十多分钟，这还是在不卡壳的情况下，如果出现状况，那我就不确定时间了！
　　跑到快7点，冬季的长沙天黒了，这时候做骑手，我的第二个缺点就显示出来了：视力不好；第一个是记性不好！
　　白天还行，到了晚上，商家大招牌还好，小招牌就费劲了，更头疼的是很多商家那招牌上没灯，不熟悉的人，在晚上去找那没光线的小招牌，嗨！近视眼的人才能体会那种难受吧？
　　第三个情况，就是在冬季寒冷的夜晚，有时候你根本遇不到人，问都没地方问去，嗨！
　　4到7点可能也就大概跑了5,6单，要跑11单还只是跑了一半吧！
　　这时候又遇到让我欣慰的事。
　　接了一单，系统一般是就近派单，这次去找商家没费什么时间，等商家做好餐，取了餐我就开始手机百度导航，按照导航来到一条内部马路。
　　这时候，是三叉路口，我又麻烦了，这百度导航是有声音提示的，可它不是说左转或者右转。而是说什么往东南方向，或者是西北方向的。
　　别说现在是晚上，就是白天，我要是知道东南西北，那不是侮辱路痴吗？哈！哈！
　　就在我慢慢骑行，一边看手机，试着右转看导航提示是否正确与否时。边上一位女骑手骑车经过我身边，她骑行速度不快，应该是听到我手机百度导航声音了，就停下车：
　　“你怎么用导航啊！才当骑手吧！去什么地方？”
　　“我去恒大”
　　“哦！好去”
　　如是她告诉我要怎么走，第一个红绿灯左转，下一个路口右转，然后笔直走就到了。看着我，估计我还没太明白的样子，就说：
　　“我绕点路，你跟我来。”
　　如是，她骑车前面走，带我走了00来米，到了一个红绿灯，告诉我：
　　“这个路口往左这个方向直走，到了第一个红绿灯路口就右转，然后一直走到头，马路对面就是恒大了。至于是那栋楼几单元，你就自己去问了。”
　　说完就在我的感谢声中急匆匆的骑车走了。不用说，现在时间段，骑手都有单在手，估计还不少，都赶时间。
　　正是我用百度导航，有声音？她才听到了，估计她还感到奇怪，也知道我是新骑手。
　　{这公司是统一帽子和衣服的,只是要放押金和自己购买。}
　　因为公司导航系统比百度导航准确性高些，而且简单明了，手机都定位了，路线都有规划，你走错了，一看就知道得，只是没声音。
　　又因为大家都赶时间，并没有做过多交流。所以，我当时还没发现这个问题。直到过两天后，我第一次赔钱，才知道去用公司系统导航！
　　这天晚上，我一单一单的跑，直到10点多钟，才跑出来11单，还没吃晚饭呢，回家搞点东西吃，再洗澡。
　　不像以前睡不着，现在只想上床睡觉。1点了，明天还得起早去跑单，刚开始做骑手，我冲劲还是蛮大的！
　　四：
　　第二天早上8点，闹钟把我叫醒了，怕手机一次叫不醒，头天晚上睡觉前，我定了3个闹钟时间。
　　因为这两年，我都是晚上不想睡，早上起不来。但是，我有个习惯，白天我一般不休息，但是晚上睡觉是一次休息够，通常睡9个多小时。
　　十一月中旬，长沙气温还可以，白天不冷，晚上加件薄毛衣就能跑。
　　开始几天，我一般是8点多到站里去，一个是换电池，二个是那时间站里骑手比较多，相对是接单的空闲。单少人多，我与同行聊聊天，就是在边上听，也能了解到不少知识和信息。
　　作为新骑手，站里暂时是没有给我排班的，周师傅与李师傅就告诉我，骑手上班分4班。早班，中班，晚班，和晚二班。
　　李师傅当时还说，我年龄偏大，按道理站里以后会给我只安排白班吧？
　　这时候，我了解到与我同一天进这公司到站里的人，他比我早两天正式跑单，他第一天就跑了5单，头几天一般在30单左右。
　　而我呢？一般跑单时间是上午8点多，跑到晚上9,10点，中间吃个午饭加上休息不过个把小时。头三天都没到0单，后面几天也只能跑出二十多单，能跑上三十单的大概是在跑了个吧星期以后的事了。
　　不过呢，他告诉我他是本地人，再加上以前做过一段时间的快递，所以相对熟悉环境。
　　大概是在我正式跑单第二天，站里又来了位新骑手。过来与我聊天，我理解新手的心态，我现在不就是新骑手吗！
　　新人，特别是有些年纪的人，是有一定的社会经历的。在来到一个新公司，是会把姿态放低。
　　我也是与人交流都很客气，先装烟，后交流。而这位新来的一看也是实在人，他是熟人介绍进来做的。
　　可交谈后，我发现有熟人还真的不一样？比如办健康证，他只发了50多块，跑了十几公里去另外一个卫生所办就便宜近30元。比我去几公里虽然远点，可对于每天跑单，超过百多大好几十公里的骑手来说，这点距离算什么呢！
　　他比较急，问我大概什么时间能跑，想今天到站里，签合同就想跑似的。
　　在后来的交谈中，我了解到，很多人就是一起住在站里上面的房子里，至于要不要交租金我就忘了问了。他是花了000多买了一台新电动车，电池却也是租的。而也有很多新手刚开始连车带电池一起租，要650块钱一个月。
　　650，每个月？这对于新骑手可不是一笔小数目。而这还只是用车的费用，还有其他不少的，当时我还不太清楚，后面会写到。在冬天里，新手就我了解，跑的厉害的一般也就5000多些。
　　而我，因为记性不好，视力差，平均每天跑10个小时左右，1月没休息，跑了910单。跑单奖，加上寒补，不记扣钱得，算下来4000多而已！
　　就这还是毛利，还没算成本，到后面我相对清楚些再写出来。
　　{更加让我心难平的是‘制度’，也是让我非常气愤的是‘管理’，还有是我前面写到的对与老骑手‘老实’特别的不舒服。
　　因为本人写作水平有限，当兵的没上过正规大学，只想骂艹???}
　　第二天，开始跑单。相对于第一天当骑手，今天就好不少的！至少对手机的应用就操作起来没问题了。对于接单，去商家；取餐后去顾客这些基本流程；就清楚了。
　　只是头疼我那记性，加上视力不好。老骑手去取货快的很，知道路线，经常是到了商家，要么玩手机，要么与人聊天。
　　因为近半情况下，店里是现炒现做，就是多数已经做好了的，在冬天了也要现热得，总要那么几分钟，单多时，时间更长。而老手到的快，就有时间，他们多数情况是人等餐。
　　至于我，不熟悉路况，不熟悉商家，加上导航用错了，绝大多数等我找到商家，那货物已经在哪等我好久了！
　　再就是送达，送到顾客手中。在这两个多月时间里，我最喜欢送门面，网吧，以及宾馆，就因为好找，一般在大马路边上，招牌也醒目，门口有号码提示。
　　对了，再就是我找地方的方法好用，容易找到人请问！
　　头疼的是小区，特别是那大小区，烦的是那同数字栋的但前面分字母或有洋玩意的；同一个小区分，如A3栋与B3栋，宝4栋与峰4栋???
　　等你好不容易才找到5栋，却是G5栋，而顾客是在C5栋，因为导航经常不准，就是后面我是用公司导航，差个几十上百米，正常的很啊！得，继续找吧，嗨！
　　这还不是最头疼烦人的，我最不想去的是那重建地。
　　其实，我现在的长沙这个区，是个新设的地区，他原来就是农村。也就是长沙扩建，因此，那原先的人和来的早的人就建立了许多安置区，这里叫重建地。
　　一般的重建地都有那么五六十栋楼，用ABCDE分，我印象中是有F1栋的。
　　每栋楼差不多有五六十米长，每栋楼前面是十来个门面，后面有五到八个小门，一般五六层，高的到九层。小门上去是住户，少的一两户一层，多的有十几户。
　　而这样的重建区跟正规小区差别是蛮大的，无论是卫生还是遮挡，管理等等。排列虽然规范，但多数是没有电梯，就是特别恼火的是绝大多数小门是没有门牌号码的。
　　头疼的是找到顾客，更头疼的是爬楼，后面会写到的。
　　这两三天，刚开始我还是接一单就按‘忙碌’，送达了才上线。可后来被刺激到了，就那新来的同事，他比我晚上一天跑骑手，可他第一天就跑了三十几单？听他说跑了不止十二个小时，可真的玩命。
　　应该是在三天后，在白天里我就开始接两单再按‘忙碌’。有次忙碌不及时，一下子派了三个单给我，忙得我晕头转向，终于完成送达，可超时两单！
　　做骑手有几天了，也有几位相对熟悉的骑手，在遇到一起时，我会很客气的向他们请教些跑骑手的问题。
　　这几位都很不错，会很细心的告诉我一些他们的经验。就说：头一个月，超时还没问题，公司是有一个新手保护条例，第一个月不记考核的，少侧一个月，多的不超过四十五天。
　　但是，过了一个月就要注意了，因为这公司规定，超时低于98?5%扣150元。超时低于96%要扣300元。
　　也就是说你平均下来跑100单，还不到单超时，得！150没了。
　　{在后面个多月时与这位晚来两天的新骑手聊到过，他一个月超时了三十多单，可跟我比，哈！差远了，我超时六十多单，看手机上我的准时率刚过90%。
　　当然，这不是什么值得夸奖的事，并不是我想超时，也不是我不努力，我是很用心去跑单的，在不熟悉地点的情况，可记性；视力就这样，嗨！}
　　作为新骑手，大家的心态是来赚钱的，也是听公司宣传努力能挣万多块一个月的。所以，我也是很认真的对待这份工作。
　　我知道自己的缺点，但我也知道自己的优势。那就是开了几十年汽车，对汽车行驶的状态比较了解。
　　在找商家和顾客那，我比老手平均要多五到十分钟一单，那我只能在路上把这时间拿回来。
　　怎么拿？一个是在路上骑车快；二是过红绿灯闯；三是逆行；
　　速度快：一般骑手都只能这么做，我看也就部分女骑手稍微速度慢点而已！赶时间，多做单，怕超时。
　　闯红灯：不敢说所有骑手都闯红灯。就我想，应该是都闯过，只是频率不同而已。
　　逆行：都有，只是不一样的是多少次而已。
　　在速度上，我不能说是有优势的，男士差别不会太大。
　　但在过红绿灯，我的时间就能拿回来不少，相对车辆行驶以及四方红绿灯变化，在判断上，我优势就体现出来了。
　　有时我会骑车到人行道一半，有时逆行半边人行道，有时骑行到中间，看汽车怎么走向以及速度判断，打时间差，利用四方红绿灯的变灯间隙，穿插而过。
　　这么说吧，一般人过红绿灯骑行平均一分半，我过红绿灯一般不超过二十秒。
　　当然，这不是什么值得夸奖的事，闯红绿灯是危险和违章的事。可谁叫我们来做骑手呢！
　　一个红绿灯节省一分钟，那几个红绿灯过来就有那么五六分钟啊！
　　其次，就是过马路斑马线人行道，这长沙在此方面给人感觉真的很差！
　　我那现在只是四线城市了，可在人行道斑马线，车让人方面是做的不错的。也就这几年，国家在马路人行道斑马线上要求汽车礼让行人。可在长沙这区？我感觉是没有这么回事一说样的。
　　马路斑马线上，在长沙那汽车是不太会减速的。不管是电动车，自行车，还是老人小孩，想过马路，它汽车是不带减速的，经常是行人要等到没汽车走了，才能够过马路斑马线，能礼让行人的司机是及少数。
　　我是开了这么长时间汽车的，别看汽车没带刹车，知道司机其实是虚张声势。司机开车过人行道斑马线，精神是高度集中的。
　　我会判断汽车行驶速度，以及距离，该过斑马线的是绝不含糊。要不然，像哪些行人一样的在每一个斑马线上去等一两分钟？
　　而在长沙就经常出现这么一幕，很多行人都会等着骑手而跟着过马路斑马线，很是有些讽刺意味！
　　再就是在长沙这区，马路是正在大挖特挖，挖的还都是主干线，还特么的是两边人行道都挖，有时候根本不考虑你骑行怎么走。
　　行人还可以跨着跳过，我们骑手带车跳？
　　这也是中国的一大特色！一条大马路建好没几年，就挖。这次装管道，下次埋线路，再下下次又出蛾子。反正不会开始建路时一起搞好，要不然下任干什么，吃什么？
　　这又造成路口经常性的堵车，大几十米正常，时不时的就是百来米的车辆。
　　这时候，我可不会老实的在后面跟车，赶时间啊。
　　这区其实道路是比较宽的，一般单向三车道，正常骑行最右边，我是只要有电动车宽就前行。
　　可是经常被公交车堵住，因为公交车宽吗。
　　但是在这我吐吐槽：不知道为什么，其实就做骑手这两个月，发现在路上行驶时，多数甚至是绝大多数小汽车是让着我们这些骑手的。应该是知道骑手赶时间，赚钱不容易，比较玩命，也就放放让吧！
　　可公交车不会，感觉中他们是能堵就堵，就是不堵也绝对不会让骑手的。
　　想想，我们这些骑手确实是给很多开车司机填过堵，这实话实说！开公交车的也是打工者，心态也一样是要赶时间吧。
　　我知道的就有几位骑手被公交车挤的摔过跤！有次我也被公交车靠边，给挤得只能冲到那被挖的人行道土堆上，好在没摔倒。
　　骑行右边如果被大车堵了，就绕行中间车道，因为多数情况下，停下的小车与小车之间距离够我骑车穿插而过。
　　中间车道又堵了，那不是还有最左边车道吗？左突右绕，就这样往前面穿行，就能够尽量靠前些。就是被堵住了，也只要等一个红绿灯就可过。
　　如果老实的在后面不穿行，有时候你就得等两个甚至更多红绿灯了。
　　《当然。写到这，我没有丝毫的得意，违章拿身体开玩笑，只能说是生活的无奈！
　　后面我会写到我对别人想来做骑手，我的告诫。只是性格决定，实话实说，没必要哗众取宠，添油加醋。
　　就今天，看手机。我喜欢看新闻，看到一个评论，说我们做骑手的，就是两玩：玩手机，玩命！》