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PS：把这个放前面是为了求各位手下留情，本书大部分玩意都是自编，时间线啥的也别去扯，我也不晓得时间线咋样，看就完事了。
…
“前面过弯提前松点油门，这个弯道超车风险太大，让给他们。”
车手：“不行，这个弯要是让了，就没有机会超了。”
听到发动机提速的轰鸣声，就知道车手要加速过弯了，凌东顿时大吼道：“前面还有一条五千米的直线，我们能超！”
晚了。
嚓——车子侧翻了，朝着草皮场不断翻滚，数十圈后才停止。消防、医生，已经抵达翻车点。
凌东在监视器中看到车况变化，霎时间就知道出事了，甩掉耳机、骑着摩托车朝翻车点去了。
很快，他也到了翻车点，不待稳住摩托车就跑了过去。看到车手已经被救出来了，此刻正站在那看着消防员灭火。
“王八蛋！”凌东上去给了他一巴掌：“你是不是觉得自己能耐了？能特么上天了是吧？”
车手没有说话，两眼注视着草皮。
“开始我就跟你说了，这场比赛听我指挥、不要乱来，万般强调你最后一个弯道不要超车、不要超车、你特么还超车！现在好了吧？功亏一篑。这辆车改的时候我就专注于直线加速，计划里是想着让你在最后的五千米直线上超过他们，结果你硬是要一意孤行！你知道这场比赛有多重要吗？对你来说是一个转折点！”
车手缓缓道来：“我以为…能过。”
凌东泄了口气：“不，你是不相信我，你认为我赛场经验不足，你认为时代变了，我老了，很久没有上过场，只在一堆数据中研究，你觉得这是纸上谈兵，对你毫无帮助。那好，以后我再也不会插手你任何事了，反正我该教的已经都教给你了。你好好准备一下，等会去见新来的车队后勤组长。”
车手愣了：“新来的？您要？”
“昨天给老毕递交了辞职报告，已经通过了。今天这场比赛…本以为能风光。”凌东说罢，转头走向摩托车。
车手上去拦住他，大声问道：“您为什么要走？因为我？”
“你想多了，我不是因为你。要是因为你，我早就走了。我把我会的，都教给你了，留下来是因为我觉得我不能就这么走了，我想看见你参加一场属于自己的比赛。现在我看见了，所以我准备走了。”
“师父…”
“别喊，我以前就说过，我不是你师父，我只是想教你而已。”
“可是…您走了，去哪呢？”
凌东扶起摩托车来，跨坐上去，看向他：“回家。”
…
凌东走后，车手尹强的领航员马东来了，虽然这场比赛的赛事级别不高，但对于一个新人来说，非常重要！
尹强是凌东这么多年来唯一一个肯教的徒弟，车队本来想着让他第一场就上拉力，但凌东表示先让他拿下一场普通的场地赛先。
虽然是尹强个人的第一场比赛，但之前也跑过，那是拉力赛的一种，安排了2-3个驾驶员，他被凌东丢去磨练了，安排在中间那个，路途短。
虽说参加了不少这种拉力赛，但那种比赛对他的作用并不是很大。所以跑了一年左右，凌东就把他拿出来了，让他个人秀。
结果第一场个人秀就翻车了。
凌东最大的愿望就是把尹强送进UTF。却换来了这么一个结果，出师未捷身先死。
这场比赛尹强驾驶的车辆是吉利熊猫UTFS组赛车，车辆的各个方面都是凌东亲手调制的。这辆车在直线加速上是最优秀的，但在过弯的时候也有一个很大的弊端，容易导致车速过快降不下来而造成翻车。
如果最后一个弯道他听话不超车，那么现在的他已经站在台上戴着奖牌接受采访了。
“你没事吧？”
尹强摇了摇头：“没事。”
“没事就好，东哥走了？”
尹强抬头望着他，愣了一下：“你早就知道了？”
“东哥不让说。他的原话是等你拿了第一再告诉你，那样的话，你也不会太伤心。可没想到是这个结果…”
尹强听完这番话后，内心起伏不定，貌似有一个被他掐灭的玩意又复活了。
“处女赛败了，不代表第二次还会败！我不相信东哥带出来的徒弟是个废物，他肯定也不相信！”尹强犹如打了鸡血的小强，又重振了。
已经回到上了回车队的车的凌东突然打了哈欠，擦了下鼻子嘟囔道：“那臭小子准在骂我。”
马东不作表示，他不想打击尹强，他也想赢，因为他还没跑过一场比赛了。作为一个被赐给尹强的领航员马东，差不多一年了，都没有上过一次比赛。
凌东先他们一步到了车队，看着三层楼高的哈东车队俱乐部，凌东着实不舍。车队是2006年成立的，那年凌东22，他遇到了车队老板、老毕。
凌东是个天才型车手，2005年出车，一年时间风靡整个拉力圈，拿下了大唐人在UTF（Ultimatetensileforce极限拉力）的第一个冠军奖杯，但他的职业生涯，也只有那一年。
他因为长时间训练，加上坐立时间过于长久，得了脊椎病。导致他不得不在巅峰的时候退役。
今年他32了，一年职业车手，十年后勤组长。如今车队在业界里也是一方巨擘的存在，有他无他，都没什么太大的影响了。
索性回老家得了。
05年出车那一年，没有车队签他，不敢签他！他只能贷款租车参加比赛，就连领航员都是租的…所有人都认为他疯了，可谁也没有想到，他成功了。
长达一百公里的比索托斯山，是UTF的赛道之一，唯一一条在大唐的赛道。这条赛道算不上最难，但算得上最不友好。
赛道难度是随着天气温度变化增减，当然，温度适中的时候最简单。那时的路况最适合高速行驶，轮胎的抓地力也是最佳状态。
但凌东出发的时候，天气忽然变凉，道路变滑，路途遇到了许多翻车的车手，在大家都认为他跑不完全程的时候，他跑完了。
最后一公里是一条直线，但这条直线的尾端是悬崖，导致大部分车手都不敢全速，在五百米左右就开始减速。凌东却反其道而行之，加速。
据当时他的领航员反馈：“这特么就是个疯子！80迈，你想不到的速度！81迈的极限，他跑了80迈，最后还停住了！我想这是老天眷顾我们。”
不过车也报废了。
最终完成时间是五十六分钟二十三秒零六分。在他之前的最高完成时间是五十六分钟三十秒十七分。
这也就是为什么这项拉力比赛被命名为极限拉力！
七秒的差距。
赛后许多车队找上他，表示要签他，并拿出了百万年薪的合同。但凌东拒绝了，他不需要。
UTF的个人冠军奖金是极其的丰厚，三百万鹰头。那时候的鹰头汇率是一比十五，五千二百五十万唐币。
事后参加了RPC（RoadprofessionalChampionship公路职业锦标赛）这种公路赛车比赛。这项比赛的投入成本要比拉力赛少，它对车辆的改装并无上限，所以它还有另一个名字，玩命大赛。
这个名字在07年就被遗忘了。大家都不玩命了，因为玩不起。
培养一个A级车手太费钱了。
要是赢了的话，奖金足够培养出一个新的A级车手。培养出一个A级车手需要近五百万唐币。
这项比赛是神牛国成立的，属于除UTF外最有资格的四大拉力赛事之一。
05年后面就没有继续参加任何赛事了，因为得了脊椎病。十二月份的时候不得不宣布退役了，熬不下去了。。
退役后的一个月，老毕找上了他，邀请他一起组建车队，一个主内、一个主外。十年，二人打造出了世界级车队。
这就是他的十年。