第四十一章 6AT变速箱标定测试

　　龙扬6AT变速箱在经过了无数次台架测试后，在装车测试中表现也非常的优异，今天将开始进行变速箱标定测试了。
　　宋阳和林莎莎一起来到了大康工业集团的汽车测试场，这款6AT变速箱对于两家公司来说，都是非常重要的，大康工业集团要靠着龙扬汽车6AT变速箱打响风景360高端SUV的名声，而龙扬汽车也需要借助风景360来完成装车测试，然后才能正式的投入批量生产。
　　这个标定测试不仅仅要在常规条件下进行测试，还要在高热，高寒和高海拔地区等不同环境条件下进行测试，所以这项工作还是非常复杂的。
　　当然首先是在常规条件下进行标定测试，主要是对自动变速箱控制单元的标定，
　　在进行实车标定测试之前，在台架上已经完成了台架标定测试，台架标定可以说是重要一环，这一关现在已经过了。
　　测试工程师们正在进行测试前的准备工作，林莎莎感慨地道：“AT变速箱是世界上最先进的自动变速箱，咱们大康工业集团能够第一个装车，真的太好了。没想到台架测试这么快，你们是怎么做到的？”
　　宋阳笑道：“当然，我们有一套非常完整的测试方法，要知道AT自动变速箱采用离合器传递动力，使用离合器到离合器的方法进行换挡控制，通过台架测试得到的各类离合器基本特性，如离合器的电流-压力特性、半结合点特性、应答特性、扭矩特性等，对于起步、升降挡控制、稳态控制等都有着直接的影响。”
　　“离合器特性影响换挡控制过程中的快速充油，离合器扭矩搭接过程，是换挡控制的基础。在变速箱台架上，离合器特性在不同油温、转速和负载工况下就测试得到了。”宋阳不紧不慢地道。
　　林莎莎一脸崇拜地看着宋阳，心想他怎么就那么出色呢？想起那天晚上的事情，林莎莎现在还觉得一阵的脸红心跳。
　　宋阳道：“台架工程师根据变速箱液压油路，以及测试目的，设计出合理的台架测试和特性统计方法，从测试数据中总结出规律，这对于控制逻辑设计有着重要意义，所以我相信咱们的实车标定测试，一定也会非常顺利！”
　　林莎莎道：“我有一个预感，咱们的标定测试恐怕会比最厉害的厂家更快，缩短一半以上的时间都不止。目前看来基础软件满足整车功能要求，基础设定值正常，油压控制合理，没有软件bug存在。一切都太顺利了！”
　　宋阳笑道：“不错，一般来说进行正常模式换档曲线标定需要一个半月，但是咱们龙扬6AT变速箱，只需要五个工作日应该就可以完成了。我们的设计非常完美，标定工作也将会大大缩短。”
　　林莎莎道：“正常模式换档曲线，应该算是标定最重要的工作，也是反复性最大的工作，TCU的换挡曲线直接决定了驾驶风格，咱们的风景360虽然是城市SUV，注重舒适性，但又有一定的运动风格，所以换档曲线要尽力后期避免大改。”
　　宋阳笑道：“放心吧，我向你保证，绝对让你们大康上上下下都满意！”
　　的确，正常模式换档，是一辆车的变速箱在常温、常海拔、常坡度的换挡曲线，也是最常用的，换档曲线也必须要结合所装车辆的整车参数和发动机参数，综合考虑驾驶性、油耗经济性、配合ECU的排放来标定。
　　当然除了正常械换档模式标定，还有不少的标定工作要做，宋阳和林莎莎共同确定下来的计划，是在一个月半内，完成所有的标定工作，也就是在一个半月之后，大康工业的首款乘用车风景360城市SUV的自动档车型，6AT变速箱部分的测试和调校工作就要全部完成，这样大康工业集团就可以继续进行这一款全球首个采用6AT自动变速箱的SUV的其他测试的调校工作，最快在半年内就可以正式的上市了。
　　全球第一款采用最尖端的6AT变速箱的城市SUV，这个广告噱头可以说是够大了！
　　大康工业集团上上下下，都对未来充满了信心，因为有了龙扬汽车提供的6AT自动变速箱，大康工业集团等于是捡了一个大便宜，第一个装车，足够让全球所有的车企羡慕万分了。
　　林莎莎同样非常的激动，因为这款6AT变速箱，还有风景360都是由她心里喜欢的人设计的，更是他们两个共同完成的一件作品！所以现在林莎莎，几乎就已经把整个心都放到宋阳身上了。
　　宋阳当然感受得到林莎莎的情意，虽然两人现在还没有捅破那一层窗户纸，但也差不多了。
　　当所有的准备工作都做好之后，一台漂亮的风景360城市SUV的发动机盖放了下来，测试团队的负责人过来向林莎莎和宋阳汇报准备工作情况。
　　听了负责人的汇报后，林莎莎和宋阳决定开始标定测试工作，他们一起坐到了测试车的后排，测试负责人坐到了副驾驶，接着测试工作正式开始。
　　发动机启动的声音还是蛮大的，毕竟这款发动机比较落后了，又是逆向仿制，性能好不到哪儿去，好在风景360的隔音设计还是不错的，所以仅仅是启动发动机的时候，噪音稍大一些，待发动机热车转速降下来之后，坐在车内就基本上听不到发动机的噪音了。
　　宋阳笑道：“NVH值应该不错，大康的制造工艺应该比以前提升了不少！”
　　林莎莎笑道：“是啊，如果我们的制造工艺还像以前做微车那样，怎么配得上这么好的车呢？就算车设计得再好看，又有全球最先进的6AT，质量不好也是在砸品牌的！”
　　测试工程师熟练的松开手刹，挂上了D档，这辆风景360离合器就接上了，车辆缓缓地向前行驶起来了，这时候并没有踩油门，当测试工程师开始踩下油门，这辆风景360加速的平顺性一下子就体现出来了，比双离合的体验好了很多，比CVT也更好。