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无独有偶，又有一名盲人独自乘坐列车前往广州，一路上列车员主动给盲人当起了“眼睛”，悉心照料将其送到目的地。
5月14日，K234次列车在始发站衡阳站上车时，一名盲人旅客引起了列车长林其的注意，得知这名盲人乘客独自乘车准备回广州并没有买到卧铺车票时，列车长林其主动给他安排了卧铺，并嘱托车厢乘务员重点照顾。一路上，乘务员和林其不时为这名乘客送上开水，给他递来削好的水果，看到他一人乘车有些孤单，还亲切地与这名乘客拉起家常。乘务员和列车长细心地照顾乘客，引来周围旅客纷纷点赞。次日11时许，列车到达广州火车站后，这名盲人乘客对乘务员和列车长鞠躬致敬。
日期：2019-03-0410:34:08
“我和老公在广州工作，安排儿子在暑期期间跟随外公来广州团聚，2012年7月7日凌晨从衡阳出发，坐上了通往广州的火车。在衡阳站上车时由于人员较多、大人疏忽将小孩一个人独自遗落在火车站站台上。我一得知消息瞬间就慌了，各种担心害怕……就在我心慌的不知所措的时候，衡阳火车站的工作人员打来电话说孩子在他身边很安全，让我们放心。经过铁路局的各方面协调，安排孩子乘上了下一班通往广州的k234次列车。在k234次列车上孩子得到了列车长和列车员们无微不至的照顾和关爱。终于让孩子在7月8日晚上7点多安全抵达广州。当我接到孩子这一刻忍不住热泪盈眶……有一种劫后余生的感觉……问起孩子怕不怕时他高兴的说不怕，叔叔阿姨对我特别照顾，我很高兴有这次的旅行。在此我代表全家人感谢广州铁路局的工作人员、K234的列车长和列车员，再次感谢你们。祝好人一生平安。″一个工人表扬铁路工人，k234的列车长就是林其。
＂K234列车员态度很好，打扫得很勤快，车干净人利索。我上学时候有次寒假坐这个车，列车长帮我提行李，特别好。″一个学生这样说。
9月11日晚，k234次列车在衡阳始发站有位生病行动不便的旅客准备上车，列车长林其一眼便发现了旅客的困难，便走向前去主动问候。了解到该旅客已73岁，且患了中风，行动很不方便，要从衡阳去广州治病，林其便主动提出与这位老人的女儿一起照顾老人，搀扶着老人一步一步的移到铺位上。
开车后不久，列车长帮调整好铺位，在同一个房间方便照顾，同时老人不会受到干扰影响休息，叮嘱乘务员打来开水征求这位老人和同行人的需求，并交待路途重点照看，随时关注老人身体状况。
晚上四点四十分钟，列车安全正点到达广州站，工作人员帮拿好行李物品，旅客特别感动，虽然老人行动和表达有些障碍，但还是对列车工作人员竖起了大拇指。
“快！快叫几个人过来帮忙！”“小江，快把9号车厢车门打开……慢点慢点，注意车梯……”8月15日上午4时30分，衡阳开往广州的K234次列车正点出发，列车工作人员正在有序组织旅客乘车，忽然，正在值乘务人员的对讲机里传来了列车长林其急切的指令声。
日期：2019-03-0410:37:55
原来，当天，正在衡阳站站台上巡视检查K234次列车各车厢乘务人员作业情况的列车长林其忽然发现车站工作人员推着轮椅护送一名旅客朝他走来，他在查验了车票以后，发现该名旅客的席位在2号硬座车厢，从衡阳乘车到广州，考虑到有将近12个小时的行程，该名旅客坐着轮椅挤在硬座车厢将十分不便，列车上卧铺也十分紧缺，没法为该名旅客及时补卧铺票，列车长岳林其只好先将该名旅客安排在餐车休息。
将旅客妥善安置后，列车长林其了解到，该名旅客，年令32岁，患有类风湿和强直性脊柱炎，无法行动。此次乘车是回老家广州，由于家人都忙于生计，无法陪他一起回家，他只好独自一人乘车出行。考虑到他的实际困难，列车长林其叮嘱列车员轮流照顾该名旅客。
途中，列车长悉心照顾旅客，不时为其打热水、送餐，询问他有什么需求等。由于该名旅客双脚伤病后行动不便，想上厕所又不好意思麻烦别人，了解到他的实际情况后，列车长对他进行细心照顾，及时搀扶他去卫生间。午餐时间到了，列车长看出了乘客眼睛里的无可奈何，他起身到餐车为他端来了热腾腾的饭菜。
列车即将到达广州站，细心的列车长提前拨通了旅客家属的电话，告知他们列车正点到达广州的时间和停靠站台，联系接站事宜。4时52分，列车正点到达广州站，K234次列车工作人员联系广州站为旅客出站开辟了绿色通道。
“谢谢，谢谢，你们真好，有这样的服务，我们出门太放心了！”旅客的家人握着列车长林其的手竖起了大拇指。
晚上9点16分，已经在列车上服务了一天的乘务员在衡阳站，下车赶往公寓洗澡吃饭，2个小时之后又踏上春运之后开通的临时旅客列车，这样一来，原本“跑一天休一天”的乘务员们，变成了“跑三天休一天”。
衡阳列车段车队队长介绍，春运开始之后，由于人手紧张，衡阳列车段衡广车队的列车员在值完正常班次的班后，还要“套跑”一次临时客车。
日期：2019-03-0410:40:45
“我们对临客也进行了精心的布置，让旅客感受到‘美好的旅程’。”列车长林其介绍，工作人员用两天的时间“装扮”临客，“车厢就是一个临时的家，为了让旅客体验更美好，临客都是按照正常班次的列车装备的。”
一辆“光秃秃”的临时旅客列车，被工作人员动手装上了800多个窗帘、400个软座套，44个硬卧代座座套，164个硬座套。
不管是正常的班次还是临时旅客列车，都掀起了一场“厕所革命”，配备了厕所专用清扫工具、始发站要求无垢无味、大站停留之后要进行彻底冲刷清洗……“这些都是非常细节的事情，但是关乎着旅客的出行体验，所以要做好。”列车长林其说。
从最初“绿皮车”的春运，到空调车k234次列车春运，林其连续30年在列车上过大年三十。林其说:“牺牲了少部分人团聚，成全了大多数家庭的团聚，我觉得自己的工作很有意义。”
在林其看来，每年的春运，其实就是一场“为爱而行”的大迁徙，在年前，人们在旅途中归心似箭，只想快点回家，见到亲人，共诉思念之情。在年后，人们又恋恋不舍，告别亲人，回到工作岗位，重新迎接新的一年。
林其因为参加了32年的春运而感到骄傲，但是对家人又深有愧疚。1978年参加工作以来，林甚已经记不清多少个春节不能陪父母孩子过团圆年了。春运正值寒假，林其只能将儿子送到爷爷奶奶家，错过了许多陪伴儿子成长的美好时光。寒来暑往中迎来送往一个又一个春运，一转眼儿孑已经长大成人。
林其见证了铁路的飞速发展。从过去的彻夜排队一票难求到如今的网络购票只需轻轻一点，购票成为了轻松的一件事情。“原来可不是这样，春运前火车站售票窗口都是人山人海，有很多人甚至都将被褥带到了现场，铺在地上就那么睡了。”回想上世纪八十年代的春运，林其说，那时候的春运完全不能满足客流量大幅增长的需求，车辆不足时，他还担当过春运临客用货物棚车来代替客车使用的乘务工作。